El presidente de la SEPI anuncia la segregación de los astilleros militares de los civiles para preservar la continuidad del sector naval español
Enrique Martínez Robles, presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha anunciado hoy en el Congreso de los Diputados la intención de separar la actividad de construcción naval militar y civil con el objetivo de preservar la continuidad de los astilleros públicos españoles y mantener el mayor volumen de empleo y actividad posible.
El presidente de la SEPI ha señalado que el plan para afrontar conjuntamente con la Comisión europea la reconversión de IZAR, debe orientarse a separar los astilleros militares de los civiles, a la concentración de los centros productivos y a la entrada de capital privado. Como medidas de acompañamiento destinadas a reducir el impacto de las actuaciones anteriores sobre los territorios afectados se desarrollarán planes de prejubilación y de bajas incentivadas, un plan específico para la recolocación de plantilla excedente, planes de formación y planes de promoción de inversiones para atraer iniciativas empresariales.
Este anuncio lo ha hecho el presidente de la SEPI en su comparecencia, a petición propia, en la Comisión de Economía y Hacienda del Congreso de los Diputados donde ha explicado la crítica situación económica de la empresa IZAR, a causa no sólo de los expedientes de la Comisión europea sino que viene determinada también por las pérdidas acumuladas desde su constitución en el año 2000 hasta 2003 que ascienden a unos 477 millones de euros, situándose la previsión para el año en curso en unas pérdidas de 167 millones de euros.
El 12 de mayo de 2004 la Comisión hizo oficial su Decisión de considerar ilegales las ayudas concedidas a IZAR entre 1999 y 2000, obligando a la devolución de 308 millones de euros más 67,7 millones de intereses. A esta Decisión hay que añadir la solicitud de devolución de los créditos fiscales por 110 millones de euros y el anuncio de la Comisión de declarar incompatibles las ayudas a la fusión de los astilleros civiles y militares por un importe de 560 millones de euros más intereses, lo que hace que el importe total a devolver por IZAR superará los 1.100 millones de euros.
El Gobierno del PP una vez concluido el Plan Estratégico de Competitividad en 1998, renunció a nuevas actuaciones para continuar la reestructuración del sector y obstruyó la labor de la Comisión europea, no aportando la documentación por ésta solicitada en relación con las ayudas realizadas hasta el extremo de que los funcionarios de la Comisión tuvieron que acudir personalmente al Registro Mercantil español para obtener la información.
La práctica del Gobierno del PP de realizar operaciones sin la previa y preceptiva comunicación a las autoridades comunitarias y sin su autorización, ha generado una dificultad añadida a la búsqueda de soluciones al problema.
Enrique Martínez Robles ha informado de las conclusiones a las que ha llegado el Grupo de Trabajo interministerial, creado por el gobierno para evaluar las consecuencias de la Decisión de la Comisión europea, de las que informó a la Comisión Delegada para Asuntos Económicos el pasado 24 de junio, entre las que destacan la necesidad de intensificar los contactos con la Comisión Europea para lograr un acuerdo que supere la situación de insolvencia de IZAR a corto plazo, teniendo en cuenta que no se podrán realizar nuevas aportaciones de capital mientras no se devuelvan las ayudas declaradas incompatibles, elaborar un plan industrial, adecuar la dimensión de IZAR, desarrollar un nuevo marco de relaciones laborales, reforzar el apoyo a la actividad de construcción naval con medidas compatibles con las normas comunitarias, adoptar todas las medidas de acompañamiento posibles, considerar los efectos en la industria auxiliar, buscar el máximo consenso posible con los representantes sindicales y recabar el apoyo de las Comunidades Autónomas y corporaciones locales, comunicar el plan a las autoridades comunitarias y garantizar el cumplimiento por parte de IZAR de todos sus compromisos.
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